2024年，汽车商场的竞争，并不是一场悄无声气的战斗。

传统车企与造车新势力、结伴车企与自主车企，甚而在各大阵营的里面，都激荡起了激烈的硝烟。

有一个问题，曾无数次困扰所有这个词的传统车企：“传统汽车企业，应当何如活下去？何如转型？”

在建议这个问题之后，无数车企运转探索、运转想考。

2024年广州车伸开幕前一天，董事长曾庆洪、总司理等六位高管，召开了一场袖珍媒体商量会。这场媒体商量会，王人备不同于昔日的“谈话会”。

这次商量会，人人并莫得坐在恬逸的珠江新城CBD大厦，而是前去番禺汽车城，这里亦然广汽集团刚刚通告搬迁的新总部。此外，包括曾庆洪在内的所有这个词广汽高管，均把西装换工装。

便是这么的小细节，让笔者糊涂感到，广汽集团正在酝酿一场风暴。而这场风暴的中心，叫作念“修订”。

广汽的危机感

事实上，当智电时间降临之际，所有这个词传统汽车企业都靠近着一场骤风暴雨。

绝不夸张地说，在梦想销量跳跃BBA之后、在新能源浸透率王人集数月跳跃50%之后，传统车企所靠近的表象，完全不错用“黑云压城”来样式。

我想，莫得一家车企情景靠近08年好意思国三巨头所资格的危机场景，也莫得任何一家车企情景走下牌桌……在智电时间降临之际，广汽集团照旧收到了明确的变革信号。这个信号，更多的反映在商场销量端。

关于任何东说念主来说，这个信号都是弗成忽略的。

看成汽车企业里的国企，广汽集团再次成为了国有汽车企业的修订桥头堡。正如曾庆洪所说，“咱们坚硬不移地‘吃修订饭、走修订路’”。2024年，成为广汽集团变革、更动的元年。

其着实这场恳谈会运转之际，咱们就照旧看到了广汽集团的坚决气派。

集团总部从富贵CBD下千里到番禺汽车城、集团全员褪去西装改穿工装，这是修订的决心，亦然研产供销一体化谋划策略变革的最直不雅体现。

曾庆洪默示，天然大部分国有企业如故弃取计谋管控的形状，但在行业靠近高大挑战之际，广汽集团下定决心，要平直到一线来落实研产供销一体化的策略。原因很通俗，在修订的经过中，遵守便是人命，而广汽集团在当今，最需要的便是遵守。

是以，曾庆洪看成广汽集团的一霸手，带头冲了上去，要到前哨去战斗！

广汽的决心与信心

“咱们吃产物饭，吃修订饭，产物有无竞争力最勤劳。”

在恳谈会现场，广汽集团董事长如是说说念。

确切，关于广汽集团这么的大型国有车企而言，转型、修订的经过，犹如航母调头。若是修订只是只是落着实标语上，那么这家企业蜕变的只是外相，而非筋骨。

从媒体恳谈会到广州车缓期间，广汽集团上凹凸下给笔者带来最大的一个印象，便是有魄力、有行能源，也有实力。

当曾庆洪和冯兴亚等广汽高管，换上工装的时候，这预示着广汽集团的“工程师文化时间”照旧到来。

领先，在体制层面，广汽集团在里面，也正在以近乎于魂销目断的姿态，启动一次包含组织架构、集团体制、东说念主才培养等一系列法子在内的“二次混改”。

而这么的企业体制修订，围绕着一大根底，那便是让广汽集团的产物更具商场竞争力，让广汽集团更具商场化特征。当中国乘用车商场的自主化率达到60%以后，广汽集团有一大核神思算，那便是“一定要把自主品牌作念起来”。

广汽集团总司理冯兴亚默示，中国新能源车的转型有两大特征：一是电动化，二是智能化。通盘新能源汽车行业的转型标的，亦然广汽集团的转型标的。

事实上，从2017年运转，广汽集团就尖锐地捕捉到了行业变革的信息，运转提前布局，在国内率先设立起智能网联新能源汽车产业园。

如今，广汽集团不错说是充满了自信。

AEP纯电平台、EV+新能源平台，再加上埃安灯塔工场以及大批的时刻东说念主才和时刻累积，匡助广汽集团在靠近转型和修订之际，手持大批上风资源。

在恳谈会现场，曾庆洪先容到，广汽集团有2万多个专利，其中41%都是发明专利，无论是自动驾驶，电动也好，三电也好，广汽集团都获取了显贵的恶果。

在改日的智电汽车产业竞争中，产物毫无疑问会成为体现一个企业竞争力的中枢成分，而时刻更是重中之重。是以，在有了坚硬的决心、遒劲的时刻竞争力赋能之后，广汽集团在转型修订的经过中，也将领有迷漫的自信。

广汽的改日会有多精彩？

在恳谈会胁制后，广州车伸开幕。

车展首日，广汽集团崇敬通告开启改日三年的“番禺行为”。这个以广汽集团新总部场所地定名的修订行为，不错说缔造了广汽集团这艘巨型航母改日三年的明确航向。

国内当今的汽车商场，自主与结伴的攻守态势出现了交换的情况。

当自主品牌力压结伴品牌之后，广汽集团的第一个盘算推算亦然最勤劳的盘算推算，便是把传祺和埃安这两大自主品牌作念大作念强。

跟着广汽集团的谋划模式从计谋管控滚动为研产供销一体化谋划管控，广汽集团将杀青对自主品牌的调和颐养，加速新品激动速率、进一步裁减运营资本，构建更大的商场竞争力。

在广汽埃安品牌中，本年仅用了半年期间，就完成了埃安霸王龙、埃安RT和埃安UT鹦鹉龙的三车王人发。同期，广汽埃安也杀青了激光雷达高阶智驾的商场晋升，看成A+级家轿，埃安RT当今订单数已跳跃4万台，为广汽集团的计谋转型打下了精熟的基调。

但在恳谈会上，广汽集团董事长曾庆洪也指出，现阶段广汽埃安仅有纯电产物，面对改日的商场竞争，还不够充分。而在新的筹划中，埃何在2025年也将启动多种能源体式计谋，除了纯电外，还将同步激动增程、插混系统的多维度布局。

而在广汽传祺品牌中，在本届车展上，广汽集团带来了基于EV+新平台打造的传祺S7，看成计谋车型，传祺S7将展现出“产物为王”的硬核实力。从驱动性能到安全品性再到智能化施展，都将平直对标行业超一线水平……

同期，传祺来岁也将有三款新车亮相，消灭轿车、SUV和MPV，将沿途搭载华为的高阶智驾时刻。

不错看出，在产物端，广汽集团在修订计谋的相通下，会为奢靡者带来大批的惊喜。

同期，广汽集团高管还知道了更多的信息，那便是在改日三年，广汽自主品牌将密集推出22款全新车型。其中，在2025年将会上市七款新车，而埃安的首款增程式产物也将在来岁五月份投放商场。

从广汽集团的改日产物筹划来看，“2027年自主品牌销量200万辆”的盘算推算也不会是奢求。

结语：

事实上，在新能源汽车行业的上半场竞争，也便是电动化的竞争中，广汽集团照旧基本完成了全产业链的布局。颠倒是新能源造车平台和自研电板的布局，使得广汽集团巧合不才半场的竞争中，手持上风底牌。

也正因如斯，笔者并不以为广汽集团的计谋转型来得晚。恰好相悖，它在主流车企行列，率先走出了恬逸圈，巧合以惊东说念主的魄力展现出修订者、（丨）的引颈之势。降服面对改日的智电汽车商场，广汽集团巧合走得更顺、更长久。